Contrôle de la sécurité dans le fonctionnement des machines à équilibrer

La priorité que nous accordons à l'équilibrage des machines est la sécurité pour les opérateurs. Nous simulons et testons tout le danger possible et potentiel dans le fonctionnement de la machine ou des risques survenus lors de la rotation des rotors. Le risque de rotation du rotor de l'équilibreur peut être divisé en plusieurs types différents et peut être réduit par diverses mesures. Les dangers et précautions habituels sont énumérés ci-dessous.
1. L'accouplement de l'entraînement final est désengagé ou endommagé. Dans le cas où la fin de l'accouplement universel est toujours connectée à la machine d'équilibrage ou au rotor rotatif, l'extrémité libre est battue autour de celle-ci. Dans le cas ci-dessus, afin de protéger, habituellement dans le couplage universel, il existe une coque en tant que dispositif de protection.
2. L'opérateur est impliqué dans le lecteur de courroie. La protection habituelle est le couvercle de ceinture monté sur le moteur et la poulie de tension. Un dispositif de protection plus complet est la couverture entière.
3. Déplacez le rotor axialement à distance du cadre de support de la machine en raison d'un déplacement axial excessif provoqué par la déviation ou le dégagement du rouleau de support. Si l'accouplement de l'entraînement final pour éviter les mouvements axiaux, ce danger à la fin de la machine d'équilibrage de transmission ne se produit généralement pas. Dans la machine d'équilibrage du lecteur de courroie, il faut utiliser des freins axiaux pour empêcher un mouvement axial.
4. L'opérateur peut être en contact avec une partie du rotor rotatif, telle qu'une lame ou un autre organe en saillie. Cela peut se faire avec des déflecteurs accrocheurs, des clôtures ou des capots de protection.
5. En raison du déséquilibre initial excessif, ou d'un transfert de masse important ou d'une séparation pendant la rotation, le rotor augmente et est libéré du palier ouvert de l'équilibreur. Cela peut être évité par un support de sécurité avec un palier fermé ou dans le cas d'un rouleau de support.
6. Les petites particules de rotor, telles que les perles soudées, les boulons, les clés ou les masses de correction, sont séparées du rotor pendant la rotation. Ce danger peut être réduit sur un très petit rotor avec un verre ou un écran de sécurité et une coque de protection sur un grand rotor.
7. Les composants du rotor, tels que les lames, sont séparés du rotor lorsqu'ils sont tournés. Les mesures de défense royales sont similaires.
8. Pendant l'équilibrage à grande vitesse, le rotor se casse. Souvent avec une enceinte antidéflagrante, une fosse ou un bunker pour éviter ce danger.