Aperçu des problèmes d'équilibrage de l'arbre de cardan

Qu'est-ce que l'arbre à cardan?
L'arbre à cardan est un élément important du système de transmission automobile. Son rôle est de travailler avec la boîte de vitesses et l'essieu moteur pour transférer la puissance du moteur aux roues de la voiture, afin que le véhicule génère une force motrice. Pour l’arbre à cardan qui, dans la voiture à propulsion arrière à moteur avant, transfère la rotation de la transmission au décélérateur principal.
L'arbre d'entraînement peut être constitué de plusieurs pièces, comme un arbre d'entraînement en deux pièces, un arbre d'entraînement en trois pièces, et les joints peuvent être reliés par un joint universel.
Pourquoi le cardan a-t-il besoin d'un équilibre dynamique?
Le Cardan Shaft est un arbre pouvant transmettre de la puissance dans l’unité de transmission à joint universel. C'est un corps tournant à grande vitesse avec peu de supports, son équilibre dynamique était donc très important. Généralement, l’arbre d’entraînement doit mesurer l’équilibre dynamique avant de quitter l’usine.



Problèmes d'équilibrage
Lorsque la voiture est soumise à de lourdes charges, en particulier dans les conditions de conduite cahoteuse avec bruit de cognement occasionnel, il faut veiller à vérifier si l'arbre d'équilibrage de l'essieu médian et de l'essieu arrière est hors de position et gêne l'arbre de transmission. Si, en conduisant, le bruit augmente avec l’augmentation de la vitesse du véhicule et s’accompagne de gigue, généralement causé par la perte d’équilibre de l’arbre à cardan. Cette vibration est plus apparente dans la cabine de conduite. Le déséquilibre de l’arbre d’entraînement doit être inférieur à 100 g · cm.
Une défaillance grave de la balance dynamique de l'arbre de transmission peut endommager les composants associés. Les plus courantes sont la fissure dans le carter d’embrayage et les dommages par fatigue du roulement en caoutchouc intermédiaire.
Solution:
Farcissez bien les roues avant avec un tapis et placez l’essieu moteur arrière et arrière d’un côté de la voiture; Démarrez le moteur et accrochez-le à la vitesse supérieure, puis observez la situation instable de l’arbre de transmission. Si le shimmy augmente évidemment lorsque la vitesse de rotation diminue, indique que l'arbre de transmission est courbé ou que la bride est asymétrique.
La flexion de l’arbre d’entraînement correspond à la flexion des tubes d’arbre et la plupart d’entre elles ont été causées par la surcharge de la voiture. En raison de la surcharge et de la suspension du charbon, il y a de nombreuses ruptures de flexion et de fracture de l'arbre de transmission dans un camion transportant du charbon.



Comme certains camions avec remorque transportant plus de 60 tonnes de charbon, l’arbre d’entraînement est sérieusement endommagé en raison de la surcharge et de la suspension. Bien qu'ils aient renforcé le support central et la résistance de la fourche à bride, la rupture se produit toujours.
Premièrement, remplacez les composants de l’arbre d’entraînement, Deuxièmement, le redressement, Troisièmement, la mesure de la balance devrait être effectuée après le redressement. Et le montant du déséquilibre devrait répondre aux exigences standard.
L'état technique de la fourche à joint universel et du dispositif de suspension de l'arbre d'entraînement doit également être examiné en détail. Si l'installation ne répond pas aux exigences et que l'arbre transversal et le rouleau sont endommagés, et finalement que l'arbre d'entraînement se desserre et vibre, l'arbre à cardan sera également déséquilibré.
Après la mesure d'équilibre dynamique de l'arbre d'entraînement, traitez une soudure convexe dans le poids d'équilibrage, puis souillez-la à l'arbre d'entraînement avec le procédé de soudage par projection.
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