Comment la machine d'équilibrage mesure-t-elle?

L'équilibreuse est une machine qui mesure la taille et la position des objets rotatifs déséquilibrés. Lorsque le rotor tourne autour de son axe, la force centrifuge est générée en raison de la distribution inégale de la distribution de masse par rapport à l'axe. Cette force centrifuge déséquilibrée agit sur les paliers du rotor pour provoquer des vibrations, du bruit et une usure accélérée des paliers, ce qui affecte sérieusement les performances et la longévité du produit.

Les pièces rotatives telles que le rotor du moteur, la broche de la machine-outil, le vilebrequin du moteur à combustion interne, le rotor de la turbine à vapeur, le rotor gyroscopique et le volant doivent être équilibrés pour fonctionner normalement. La correction du déséquilibre du rotor est faite selon les données mesurées par la machine d'équilibrage pour améliorer la répartition de la masse du rotor par rapport à l'axe de sorte que les vibrations générées lors de la rotation du rotor ou de la force vibratoire agissent sur le palier est réduit à l'intérieur de la plage autorisée. Par conséquent, l'équilibreuse est un appareil indispensable pour réduire les vibrations, améliorer les performances et améliorer la qualité.

Habituellement, l'équilibre du rotor comprend deux étapes de mesure et de correction du balourd, qui est principalement utilisé pour la mesure du déséquilibre, et la correction du déséquilibre est souvent effectuée au moyen d'autres équipements auxiliaires tels que des perceuses, des fraiseuses et Les machines d'équilibrage ont fait du dispositif d'étalonnage une partie de l'équilibreuse. Les machines d'équilibrage par gravité et les machines d'équilibrage centrifuge sont deux machines d'équilibrage typiques. Les machines d'équilibrage par gravité sont couramment appelées machines d'équilibrage statiques. Il dépend de la propre gravité du rotor pour mesurer le déséquilibre statique. Si le rotor sur les deux rails horizontaux est déséquilibré, son fort moment sur l'axe fait que le rotor roule sur le rail jusqu'à ce que le balourd soit à sa position la plus basse.