Comment ça marche

Avec la partie tournante reposant sur les roulements, un capteur de vibration est attaché à la suspension. Dans la plupart des machines de roulement doux, un capteur de vitesse est utilisé. Ce capteur fonctionne en déplaçant un aimant par rapport à une bobine fixe qui génère une tension proportionnelle à la vitesse de la vibration.Accéléromètres, qui mesure d’accélération de la vibration, peut également être utilisé.

Acellule photoélectrique(parfois appelé un phaser),capteur de proximité, ou de l’encodeur est utilisée pour déterminer la vitesse de rotation, ainsi que la phase relative de la partie tournante. Cette information de phase est ensuite utilisée pour filtrer les informations de vibration pour déterminer la quantité de mouvement, ou la force, dans une rotation de la partie. En outre, la différence de temps entre la phase et le pic de vibration donne l’angle auquel le déséquilibre existe. Montant du balourd et l’angle du balourd donne un vecteur de déséquilibre.


Calibrage est effectué en ajoutant un poids connu sous un angle connu. Dans une machine de roulement doux, poids du procès doivent être ajoutés dans des plans de correction pour chaque partie. C’est parce que l’emplacement de la correction des avions le long de l’axe de rotation est inconnu, et donc on ne sait pas combien une quantité donnée de poids aura une incidence sur l’équilibre. En utilisant le poids du procès, un poids connu sous un angle connu est ajouté et d’obtenir le vecteur de déséquilibre causé par ce dernier.